- Пока мы ищем тех, кто будет отвечать за ремонт железнодорожных переездов, аварии на них будут продолжаться, - говорит заместитель руководителя исполнительного комитета Айрат Зайнуллин. - Это недопустимо: каждый переезд требует ремонта, а за него никто не хочет браться.
Ни в российском законодательстве, ни в республиканском нет статьи, которая регламентировала бы данную тематику. «Приговорить» к благоустройству переездов предприятия, которые расположены в непосредственной близости от них, нельзя. Представители ГИБДД выхода не видят, городской власти — тоже. И никто не обещает, что дорожная инфраструктура города изменится к лучшему. Выхода в рамках совещания так и не нашли.
Кстати
Территорию между рельсами должно обслуживать ОАО «РЖД». Все, что находится далее 80 см от рельсов, к железной дороге не имеет никакого отношения.